上图：哈马碧居民楼下的垃圾投放口。下图：当地居民用轮渡等环保交通工具出行。

 

     本报驻瑞典特派记者李玫忆刘仲华

     瑞典的2月漫天白雪，但哈马碧滨湖新城的湖面仍有一大片没有结冰，这里是生态城废水的排放口。数只野鸭优哉游哉地游着。哈马碧的瑞典语名称囊括了这座小城的前世今生。名字前半部分直译为“锤子村”，1995年以前这个美丽的“生态城”还被称为“垃圾村”，厂房破旧、污水横流、垃圾遍地。名字后半部分则意为依水而建的城市，一如今天的美丽。

    “在发展绿色经济、实现可持续发展方面，瑞典走在世界前列，而哈马碧又走在瑞典的最前端。”哈马碧的新闻官埃里克这样介绍哈马碧。尽管1995年就破土动工现在仍未完全竣工，但它已被誉为瑞典生态城中最经典的一个。整个生态城占地200公顷，包括40公顷的水面。目前生态城已有居民1.7万人。到2017年工程全部竣工时，将建公寓1.08万套，预计容纳居民2.4万人。在项目实施过程中，斯德哥尔摩市政府投资50亿瑞典克朗（1美元约合6.5瑞典克朗），用于前期规划、平整和基础建设，通过招投标引入房地产公司投资300亿瑞典克朗进行建设。

    1990年这个位于斯德哥尔摩城区东南部、梅拉伦湖与波罗的海交汇处的小镇，就进入市政府的规划视野——该地区将被改造为生态城。在瑞典，生态城的概念是指“必须拥有相当低的生活印记，同时必须使现在和下一代居住者在生活质量、健康水平、舒适程度和安全性等方面维持高于传统城市的水准。”根据规划，这里的每户公寓拥有不低于15平方米的绿地。

    不过要想成为“哈马碧人”，门槛可不低——必须签署一份生态环保合约，里面包括要共同努力以达到一定的节电节水目标、遵守垃圾分类制度等内容。在这份合约的约束下，哈马碧人个个都是环保精英。塞琳娜2007年搬到这里，成为哈马碧人。每天早晨上班前，她会把厨余垃圾装进用玉米皮做的垃圾袋，这样的垃圾袋服务中心会免费提供。居民区有三类垃圾分类站。楼下可投掷厨余垃圾、可燃烧的废物、报纸废纸等；包装物、废旧物品、电子废物和纺织物等，则要投到附近的回收间；危险有毒废物，如燃料、油漆和粘合剂残留、电池和化学品等，分拣后则交给服务中心的环保站，然后送到大型专业垃圾处理场。“我们哈马碧人都知道垃圾不是废物，会自觉地严格遵守分类垃圾制度。”塞琳娜说，“垃圾倾倒后由地下管道真空抽取，再分类加工使用。垃圾车不开进小区，收垃圾工人省力，就算你站在封闭的垃圾箱旁边，也闻不到任何异味。”

    以有轨电车、轮渡、地面公交线、地下快速线为主的哈马碧立体交通为大家的出行提供了方便。这里80％的居民使用公共交通工具、步行或骑自行车。为方便私人轿车使用，哈马碧社区成立了对所有居民和工作者开放的公用汽车联盟。目前该联盟已有500位会员，拥有25辆汽车。

    如今，哈马碧人均日用水量为100升，比斯德哥尔摩平均水平少50%；污水中的重金属和其他危害环境物质含量也低50％；预计在该区全部建成后能源自给率将达50%。能达到这样的效果是因为，哈马碧创建了包括能源、垃圾处理和给排水处理等可持续的内部环境循环链。目前哈马碧生态城面临的主要问题是建筑成本和生活成本高，导致享受环保生活成了较富裕阶层的奢侈品。这里的公寓楼销售价格为每平方米3万克朗，而斯德哥尔摩市区的房屋均价大概是每平方米2.5万—3万克朗。这里的物业费偏贵，每套公寓月物业费（含水电费）达1万克朗左右，是市区的1倍左右，令瑞典普通家庭消受不起。